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“多数的物流企业是从国际货运代理转轨而来，中国的货代企业从1983年仅由中国外运一家国际货代企业到2005年商务部最后实行审批制设立的一级国际货代企业已经达到近6000家，在现实中国货代物流市场上，还有一大批没有取得一级代理资格但实际从事货代业务的公司和组织，大约有3万多家。由于物流的概念比较新，大家争先恐后赶时髦。原来的快递公司、搬家公司、运输公司、仓储公司和货代公司，配货站，配载站纷纷更名，冠以“物流”二字，海陆空的承运人也延伸服务，制造企业和商品流通企业也成立物流公司，还有很多新兴产业的投资者也加入物流大军。国家对货代和物流行业的管理政策也连续大幅放宽，这样，中国的物流行业很快就形成了庞大的队伍，据不完全统计，中国的“物流”企业有三十多万家。”
“而宝道物流恰是和多数的货代企业具有较为相同的特征处在这个同质化行业颇为突出民营国际货代行业的中游，面临不进则退，如何发展却又抉择困惑的局面，要在强手如林的物流有站稳脚跟，我认为走专一产品物流运营是适合宝道发展壮大的必然选择，也是中小物流企业在夹缝中求生存的生机所在。”
谈及未来2-3年的发展目标，袁仁杰信心满怀。他说要以宝道道物流的品牌战略为指导，以铝产品物流为典范，走专业产品物流服务的方案，提升宝道核心竞争力，成为国内最具特色的专一产品物流服务供应商。
他说，从宝道在铝行业的业绩和其竞争力的分析，已经具备了别的货代企业在铝行业客户服务上所没有的关系网络和服务渠道以及国外需求的信息、运作模式，通过国内国外两个方面客户渠道，树立起宝道在铝行业界的专业物流品牌，在业绩的数量上创立让客户知道用宝道物流方案运作就能使产品获得增值，这是宝道物流发展的最佳选择。
有的学者提出当前中国货代转型的方向，网络化，规模化，专业化，物流化，其核心是实现专业化和规模化，有了专业方可上规模，宝道物流首先定位于氧化铝物流模式，以保税代理为切入点，通过对企业自有的服务资源，信息资源，围绕铝产品的物流标准，把恰当数量的铝产品，在恰当的时间，恰当的条件下，以恰当的成本，送到恰当的地点，使所操作的铝产品服务专、精、深、做到人无我有，人有我优。